据相关统计，2010年中国私人汽车的保有量已经达到6539万辆，而2006年这一数字仅为2925万辆。短短的4年间，中国私家汽车保有量翻了将近3倍。

由此看出，汽车时代的到来，不仅带给人们对生活的享受，同时也加深了人们对汽车的理解。所以人们在选购爱车时，车辆的性价比不再是其考虑的唯一指标，而销售服务和售后服务已成为衡量是否购买该品牌的重要指标。

在汽车品牌不断涌现、质量和价格相差甚微的情况下，“服务决定销售”的理念愈加清晰。对于汽车厂家来讲，销售和售后服务的优劣直接关系到产品的销量，它将成为今后汽车制造商、经销商在激烈的市场竞争中制胜的关键环节，可以说，中国的汽车市场已经步入卖车等于卖服务阶段。为此，腾讯汽车（微博)特联合慧聪邓白氏研究针对2010年中国汽车销售和售后服务满意度展开调查，旨在真实地反应中国汽车消费者在购车和售后维修方面在服务上的真实感受，为车企、车市、为汽车产业的发展提供参考。

本次汽车销售和售后服务满意度调查采用10制，1分标示非常不满意，5分标示满意，10标示非常满意，分数越高满意度相应也越高。本次满意度调查涉及销售满意度和售后服务满意度两大部分，十五环节，五十多道题，问题涉及到汽车销售及售后的方方面面。

本次调查采取网络调查的方式，主要针对腾讯汽车的网友展开。调查的目标人群分为两个部分，一部分是已经购买汽车的，这部分人群是在近两年内购买汽车的用户，另外一部分人群是计划在未来半年内购车，并且已经去经销店看过车。最终，本次调查共收回有效问卷5525份。

从收回的问卷总体来看，近两年已经购买汽车的4044位消费者，对其车况的整体满意度平均值为5.98分，消费服务满意度为5.94分，售后服务满意度为6.04分，稍高于“满意”级别，在半年内计划购车的1481位消费者，对其车况的消费服务满意度为5.2分，刚刚达到“满意”级别。根据以上数据我们可以看出，中国汽车不管是消费服务满意度或售后服务满意度都有很大的提升空间，尤其是消费服务满意度方面。